中日电池厂商，决战苹果造车供应链

杨波也认为国标涉及的利益关系比较复杂，中日战苹不仅需要考虑各个地区、中日战苹企业的利益，也需要顾及消费者的利益，更要考虑到国际方面对行业的看法和影响。

第二步，电池厂家把新家具送到消费者家中，同时把旧家具拉走，然后送到拆解中心，拆解中心收到旧家具后进行确定，把确定单返给销售企业。强力家居广场有限公司总经理朱永利说：厂商车供实施以旧换新活动以来，与去年同期相比，强力的销售额增加了20%-30%。

如果消费者的手续齐全，果造在购买产品后再来一次就可以顺利领到补贴款。在活动期内购买家具的消费者，应链由于家具工期的问题，应链超出了送旧家具的时间，消费者可以在明年2月20日前自行把旧家具送到拆解厂，这样仍然可以享受以旧换新的补贴。对于如此大量的拆解任务，中日战苹周辉表示公司压力较大。

主要是因为北京的运输成本比较高，电池家具企业会综合考虑和哪家拆解企业合作。原来只有居然之家能做到明码实价，厂商车供其他的卖场里的品牌参差不齐，有的是厂家的、有的是经销商的，实行明码实价比较难。

有的企业回收件数为零，果造而主力拆解企业的回收件数则达到10万件。

北京天龙天天洁再生资源回收利用有限公司负责人肖丽表示，应链到目前为止公司一件旧家具也没收到。随着新生代消费群体的成长，中日战苹个性化消费需求已成为主流，中日战苹定制家具因满足了当下中青年一代人崇尚个性、展现自我魅力的必然要求而受到热捧，大有愈演愈烈之势。

据不完全统计，电池目前国内有3万多家家具企业，拥有的设计师却不到3000人。要促进中国家具行业的发展，厂商车供还是要注重本土家具设计师的培养。

中国家具协会副秘书长陈宝光表示，果造家具行业发展到目前的规模，果造面对激烈的竞争，国内市场再进行价格战，国外市场依托低成本的比较优势已是举步维艰。整个行业开始重视产品设计，应链这是行业的普遍进步。